چندی است که خبر از راه‌اندازی ۵ هزار دوچرخه اجاره‌ای و تاخیر در اجرای این طرح در شهر تهران به گوش می‌رسد، در آخرین ارسالی اینستاگرام بیدود در مورد تاریخ اجرای طرح گفتند که «از اواخر شهریورماه انشالله» و «ما تا پایان شهریور بصورت آزمایشی در خدمت برخی دانشگاه‌ها هستیم» و «صرفا رونمایی شد. انشالله اواخر شهریور رسما وارد خیابان می‌شویم»!
در مورد این طرح حرف و حدیث زیاد است:
- در خیابان‌های تهران نه ساخت و ساز و مسیرهای ویژه دوچرخه سواری وجود دارد و نه امنیت جانی برای دوچرخه سواری…
- مردم [دوچرخه سوارها] فرهنگ دوچرخه سواری ندارند،
- مردم [رانندگان] فرهنگ رانندگی کنار دوچرخه سواران را ندارند،
- مردم [همه مردم] یا قوانین راهنمایی و رانندگی را نمی‌دانند یا می‌دانند و با قوانین قهرند یا قانون شکنی را برابر با زرنگی می‌دانند!
- عدم رعایت قانون از سوی پیاده روندگان و دوچرخه سوارها و رانندگان خودرو می‌تواند به مرگ و معلول شدن دوچرخه سوارها بیانجامد!
- چطور در هوای آلوده تهران می‌توان دوچرخه سواری کرد و بیمار نشد؟
- امنیت و فرهنگ و مشارکت مردمی در مورد حفظ نگهداشت دوچرخه دولتی [دیگران] ضعیف است!
- آیا خانم‌ها مجاز به استفاده از این طرح خواهند بود؟
- شیب خیابان‌ها…
دوچرخه سواری و پیاده روی بجای استفاده از خودروهای آلوده کننده محیط زیست یقینا ایده مفیدی است اگر پیش نیازهای این کار آماده باشد!
اینستاگرام بیدود
instagram.com/bdood.bikes
پیشگیری از شکست طرح دوچرخه‌های اشتراکی
شبکه‌های اجتماعی را که ورق بزنید، خواهید دید که بسیاری معتقدند این طرح شکست می‌خورد، باشد که چنین نشود، ما نیز پیشنهاد می‌کنیم برای اینکه این طرح شکست نخورد و رشد کند و موفق شود قبل از اجرایی شدنش موارد زیر حتما اجرا گردد:
- بهبود کامل وضعیت اقتصادی
- کاهش فقر تا صفر درصد
- افزایش سطح فرهنگ مردم تا سطح فرهنگ مردم سوئد و فنلاند و هلند
- رسیدن مردم به درک و آگاهی استفاده از وسایل ایمنی مثل کلاه ایمنی
- احداث مسیرهای ویژه دوچرخه سواران و پیاده روندگان [+ میله‌های جدا کننده و ایمن ساز و هشدار دهنده]
- کاهش ساعات و روزهای تردد خودروهای بنزین و گازسوز
- احداث بالابر برقی دوچرخه و دوچرخه سوار در مسیرهای جنوبی شمالی شهر
لطفا بنویسید که درباره نوشته فوق چه نظری دارید: